铁路青年春运“百态坚守”:日夜不歇温暖旅客回家路

阅读: 作者:admin   发表于 2020-01-28 07:36

  

  (新春见闻)铁路青年春运“百态坚守”:日夜不歇温暖旅客回家路

  中新网兰州1月22日电 (强科 马宝军)对于铁路人来说,春运是他们弃幼家顾行家、日夜坚守奉献,践走“人民铁路为人民”的主战场。在这场攻坚战中,铁路青年担当首提大梁的重担,从寒风中怀揣仪器,到旅客手中的一杯开水,再到打磨机下近“千度”的火花,他们首终保持搏斗者姿态,温暖着普及旅客的回家路。

图为车务青年刘璇给旅客列车上水。 兰州局集团宣传部供图 摄

  图为车务青年刘璇给旅客列车上水。 兰州局集团宣传部供图

  -31℃:供电青年坚守高原表出巡检

  在故国西北海拔3608米的祁连山深处,兰新高铁在这边穿山越谷、银龙飞驰,冲腾首阵阵雪雾,仿佛驶入奇幻雪国。兰州高铁基础设施段军马场高铁接触网运走工区就驻扎在这边,工区职工昼伏夜出,日夜守护着高铁供电设备的坦然运走。

  28岁的陈华军是工区的作业组长,春运期间,在-31℃的高寒山区,他要带着5名青工对接触网设备进走巡视测量。头戴厚厚的大棉帽,身穿厚重作业服,迎着刺骨的寒风站在露天的作业车上仔细巡检。

  隧道挂冰是动车和供电线网的“准时炸弹”,为了驱逐坦然隐患,他们还要穿上雨衣、戴上坦然帽、护现在镜和绝缘手套,脚踏绝缘靴,手持打冰杆,响亮的敲击声回荡在隧道中,刺骨的隧道山水顺着袖口流进衣服,被捂成了温暖的甘露。

图为客运乘务员为旅客递上开水。 兰州局集团宣传部供图 摄

  图为客运乘务员为旅客递上开水。 兰州局集团宣传部供图

  0℃:车务青年给旅客列车上水

  在长时间的火车旅途上,优裕的水源供答是旅途生活的主要保障。喝茶泡面、洗漱供餐、卫生保洁,写意旅途的背后,却是铁路上水工时刻要面对的“寒暑易节”。

  刘璇是甘肃省天水市火车站的别名上水工,刚参添做事不久的她是别名“95后”。望似是别名“柔妹子”,实际却是手握胶管“打水仗”的上水“女须眉”。数九寒天,进站列车从距她不能1米的身旁驶过,带首的寒风劈面拍打而来,灌进领口和裤腿,令她瑟瑟发抖。

图为机务青年“蹲坑” 镟修轮对。 兰州局集团宣传部供图 摄

  图为机务青年“蹲坑” 镟修轮对。 兰州局集团宣传部供图

  春运期间,由于站停车众、客流量大,车辆补水需要也大。为确保给每个车厢上满水,列车刚一停妥她便快捷首身,拽着近30米长的水管来回跑,快捷完善插管、开闸、拔管和清理,短短几分钟的站停时间里,实验中心她要完善3节车厢的上水。

  管子中的冰水挨近0℃,拔管时呲出来的水流过手套,溅在袖口和裤子上,纷歧会就会凝结变得硬邦邦的。坐劣等候下一趟车到来的时候,她将再度欢迎寒风的侵占,一个班下来,云云的“寒暑易节”她要通过近20次。

图为工务青年寒夜打磨钢轨。 兰州局集团宣传部供图 摄

  图为工务青年寒夜打磨钢轨。 兰州局集团宣传部供图

  300℃:火车“修脚师”“窝坑”镟修轮对

  铁路做事是车机工电辆的大联动机,俗语说“火车跑得快,全靠车头带”。在兰州西机务段西整备车间镟轮班组,有一群年轻人日夜蹲在地坑里,守护着机车坦然。高阳就是他们中的一员,自上班以来,他不息从事机车轮对镟修做事,是名副其实的火车“修脚师”。

  为了校正车轮磨损情况,保障机车坦然稳定运走,镟轮是一项必不走少的工艺环节。镟轮时,高阳必须“窝”在地坑褊狭的空间里操作镟修机具,长时间与设备噪音、油污和高达300℃的铁屑为伴,跟他们交流只能靠“吼”,但高质量完善做事却早已成为走动自愿。

  800℃:工务青年寒夜打磨钢轨

  火车的“哐当”声是岁月最美的音符,它总能伴着去事和回忆涌现在人们心头,但无数人并异国属意到的是,现在乘车出走时的“哐当”少了,这是由于铁路工务人让有缝轨变成了无缝轨,“哐当”声的缩短改善了人们的出走体验。

  上班不到5年的朱杰已经是武威工务段别名营业过硬的老练线路工,为了保证铁路线路的高平顺性,春运期间,朱杰带着一班年轻人,在零下30℃的寒夜里迎着刺骨的北风,战斗在兰新铁路大动脉上。

  他们推着200众公斤的钢轨打磨机徐徐提高,在寒夜里,打磨机高速旋转的砂轮与钢轨摩擦激首的火花足有800℃,飞溅的火花如同鲜艳的焰火,点亮了夜空中最亮的星。

  从“走得了”到“走得益”,从“人在囧途”到“温馨旅途”,从“乘车出走”到“旅走体验”,在这一过程中,普及铁路青年守初心、担使命,如“暖男”清淡守护春运旅客回家路,处处闪烁着他们专有的义务与担当。(完)


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